Toyota

Etios 2019 ganha controles de estabilidade e tração

Se você acha que o ano está voando, saiba então que, para a indústria automobilística, já é 2019. A Toyota aproveitou uma evolução importante em seu sub-compacto Etios para lançar sua linha 18/19, o famoso “duas cabeças”. O modelo passa a contar com controles de tração e estabilidade (exceção feita para a versão ‘pé de boi’ de venda direta, oferecidas a frotistas e locadoras), além de ligeiras mudanças no visual (a grade dianteira passa a vir em preto), mantendo os avanços da restilização caprichada feita há dois anos. Outra novidade é que a contestada versão Cross deixa de ser oferecida – o pequeno com a tentativa de uma pegada aventureira, especialmente nos primeiros anos, trazia um resultado que beirava o desastroso.

Lançado em 2012, ao mesmo tempo em que a Hyundai apresentava seu HB20, o Etios, como o Kwid, da Renault, foi pensado para o mercado indiano e para os países asiáticos, tendo a simplicidade como principal atributo. O que acabou sendo, na chegada ao Brasil, o principal foco de queixas dos consumidores. Para muitos, era simplicidade demais, o que levou a montadora a aprimorar o equipamento e o interior, procurando oferecer mais na mesma embalagem.

Valeu para registrar vendas mais que razoáveis, muito embora o preço tenha saltado dos pouco mais de R$ 30 mil iniciais para os R$ 48.400 pedidos agora pela versão de entrada X manual, equipada com o 1.3 16V Dual VVT-i Flex 98 cv.

Preços e versões

X Manual (1.3 16V Dual VVT-i Flex 98 cv/manual de 6 velocidades): R$ 48.400

X Automática (1.3 16V Dual VVT-i Flex 98 cv/automática de 4 velocidades): R$ 53.440

X Plus Manual (1.5 16 V Dual VVT-i Flex 107 cv/manual de 6 velocidades): R$ 54.920

X Plus Automática (1.5 16 V Dual VVT-i Flex 107 cv/automática de 4 velocidades): R$ 54.920

XLS Automática  (1.5 16 V Dual VVT-i Flex 107 cv/automática de 4 velocidades): R$ 64.440

Platinum  (1.5 16 V Dual VVT-i Flex 107 cv/automática de 4 velocidades): R$ 67.690

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