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Honda SH300i 2017: a melhor novidade é o preço

Quando lançou no Brasil o scooter SH300i, a Honda não apenas queria concorrer com os modelos da rival Dafra (Cityclass 200 e Citycom 300), como pretendia oferecer, na própria gama de modelos, uma opção para quem passou a fazer parte do mundo das motonetas e já considerava a Lead 110 (que veio primeiro) e a PCX150, pequenas e modestas. Que o produto tinha qualidade de sobra era algo claro, especialmente considerando o sucesso de vendas na Europa, inclusive na Itália, onde bate de frente com as diversas opções locais (estamos falando da terra da Vespa). Mas, havia um problema sério para que ele emplacasse no mercado verde e amarelo: o preço, na casa dos R$ 24 mil, quase R$ 6 mil a mais do que o Citycom. Em alguns aspectos justificado, mas não totalmente. Assim, ao desembarcar por aqui, ele se tornou de cara uma opção premium e não vendeu tanto quanto poderia.

Pois os japoneses apresentaram o modelo 2017 do SH300i, trazendo entre as novidades uma atraente cor vermelho perolizado, mas a grande diferença em relação ao antecessor não está na ficha técnica, praticamente inalterada. Aproveitando-se do ligeiro recuo do dólar, do investimento amortizado no maquinário em Manaus e apostando no produto que tem, a Honda resolveu dar uma bela tesourada no preço. Ela sai das concessionárias a partir de agora (sempre levando-se por base São Paulo) a partir de R$ 20.990. O que ainda não é necessariamente barato considerando as demais opções na mesma faixa de preço, mas ao menos fica um pouco mais acessível. Sem contar que estamos falando de um modelo empurrado por um monocilíndrico a água de 273cc e 24,9cv, câmbio CVT que dispensa a troca de marchas; rodas aro 16, iluminação em LED e comodidades como o sistema de partida smart key, que dispensa a chave. Taí uma bela medida para esses tempos de vendas bicudas, tomara que sirva de exemplo para a concorrência…

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