Superesportivos

Para quem não viu, as supermáquinas do Salão do Automóvel

Agora só em 2020. O Salão do Automóvel de São Paulo chegou ao fim domingo, com poucas novidades para a grande maioria do público, é verdade, mas muito para quem queria simplesmente sonhar e admirar; ver de perto supermáquinas feitas para poucos, sinônimo de muitos milhões de dólares, centenas de cavalos e velocidades proibitivas para boa parte dos mortais. Realmente era difícil saber para onde olhar. Afinal, a mostra deste ano reuniu marcas como Ferrari, Lamborghini, Maserati, Rolls-Royce, Porsche, além de modelos premium de Nissan, Audi e Mercedes.

A representante oficial da casa de Maranello exibiu duas de suas mais recentes novidades: a versão extrema Pista da 488 e a Portofino, modelo “de entrada” com motorização dianteira. Já a Porsche trouxe a 911 GT3 RS, que acabou de bater a marca dos 7 minutos para o mítico Nordschleife de Nurburgring (6min56s4, para ser mais exato). Importada oficialmente a partir deste ano pelo grupo Euroville, a McLaren exibiu uma supermáquina de causar arrepios a começar pelo nome: Senna. Desenvolvido sobre a base mecânica comum aos modelos da fábrica britânica, ele é o mais extremo da gama, com 790cv vindos do motor V8 4.0 biturbo.

Ainda mais sensacional é a Mercedes AMG-One, um hiperesportivo já mostrado pelo Seminovos BH Notícias que conta, atrás da cabine, com a mesma unidade de potência usada nos carros de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas no Mundial de Fórmula 1, superando os 1.000cv. A má notícia é que todos os 275 exemplares da série se esgotaram muito antes da entrega do primeiro (prevista para ano que vem), e a boa é que três deles ficarão no Brasil, o que traz alguma chance de cruzar com um por aí. E na onda dos SUVs de luxo ou vocação esportiva, o Rolls-Royce Cullinan, de R$ 6 milhões, e a Lamborghini Urus também fizeram a festa do público.

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  • Estande da marca SENNA no Salão
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